Де шукати хазард-мапи та перевіряти дороги в Токіо: офіційні лінки для покупців нерухомості

Купівля нерухомості чи оцінка активів у Токіо — це не лише про гарний краєвид з вікна, а й про сувору юридично-технічну реальність: стихійні ризики (повені, пожежні ризики під час землетрусів) та правила прилягання до доріг за Законом про будівельні стандарти. Саме ці параметри визначають, чи зможете ви взагалі знести та перебудувати об’єкт у майбутньому і скільки дорогоцінної землі доведеться безкоштовно віддати під розширення вулиці (сетбек).

Забудьте про казки та обіцянки рієлторів — спираємося виключно на офіційні бази даних Токіо та Міністерства землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії (MLIT).

1. Єдиний портал ризиків Японії та Токіо (Міністерство транспорту та інфраструктури)

Головні державні інструменти для швидкої перевірки ділянки на ризики повеней, цунамі, зсувів ґрунту та рівень сейсмічної небезпеки:

• Мінтранс Японії: Накладання карт ризиків (Hazard Map Overlay System)
• Бюро міського розвитку Токіо: Оцінка сейсмічного ризику за районами (Chome)

2. Карти затоплень та внутрішніх повеней по районах (Офіційні портали)

Кожен спеціальний район Токіо (Adachi, Koto, Setagaya тощо) публікує власні карти із максимальними прогнозами опадів, глибиною можливого затоплення та маршрутами евакуації:

• Бюро будівництва Токіо: Карти ризиків повеней (Реєстр усіх муніципалітетів)

3. Статус доріг за ст. 42 Закону про будівельні стандарти (Офіційні реєстри)

Чи прилягає об’єкт до публічної дороги, приватної призначеної дороги (п. 1 ч. 5) чи до вузької дороги “Категорії 2” (п. 2 ст. 42), що вимагає відступу? Це критичне питання: воно визначає, чи не отримаєте ви “кота в мішку” із статусом “перебудова заборонена” (Saikenchiku Fuka) та яка реальна площа ділянки залишиться у вашому розпорядженні:

• Бюро міського розвитку Токіо: Офіційна база доріг та будівельних стандартів
• Термінали та онлайн-системи Відділів архітектурного нагляду (建築指導課 / 建築安全課) у районних адміністраціях.

4. Правила відступу (Setback) та розширення вузьких доріг

Якщо ширина прилеглої дороги менша за 4 транспорти метри, під час перебудови ви зобов’язані законно відступити на 2 метри від центральної лінії дороги. Тут можна знайти інструкції щодо субсидій на розширення та процедури звільнення цієї частини землі від податків:

• Адміністрації районів Токіо: Гайд із розширення вузьких доріг та узгодження сетбеку

Переклад виконано за допомогою ШІ. У разі виникнення сумнівів звертайтеся до версій китайською або англійською мовами.